Le président de la République et Dominique Bussereau ont assisté, le 5 février à la Rochelle, à la présentation par Patrick Kron de la nouvelle automotrice à grande vitesse (AGV).

L'AGV est conçue pour rouler plus vite que le TGV : 350 km/h, voire 360 km/h, contre 320 km/h au maximum pour le TGV Est. Ce train nouvelle génération est aussi plus économe grâce à des moteurs dits à "aimants permanents". Autre particularité : la motorisation est répartie sur toutes les voitures du train, plutôt que concentrée sur les deux motrices en tête et en queue. Cette nouveauté technique permet, selon le constructeur, de gagner de la place pour les passagers et de réduire les coûts de la maintenance.

Vingt-cinq rames ont déjà été commandées par l'opérateur privé italien NTV avec à la clé un contrat de maintenance sur 30 ans, pour un total de 1,5 milliard d'euros. Prochaine étape pour le constructeur : concourir à l'appel d'offres que la SNCF va lancer à la fin de l'année pour renouveler une grande partie de ses anciennes rames TGV. Ce contrat pourrait atteindre jusqu'à 10 milliards d'euros.