Un nouveau projet de transports pour le Grand Paris
11.décembre2009
Aujourd'hui, la région capitale souffre d'un déficit d'investissement dans les transports et d'une absence d'anticipation et de vision à long terme. L'un des défis du Grand Paris est de répondre aux urgences de désengorgement des transports en construisant un nouveau réseau de transport intégré au réseau existant.
Voir le dossier : Grand Paris : quel sera le visage de la future métropole francilienne ?
Un métro automatique de 130 kilomètres, trait d'union entre les 8 pôles d'activité
"C'est sur le transport que va se jouer la partie la plus décisive. (…). Il faut raccourcir les délais et il faut libérer les Franciliens des horaires fixes du RER et des trains de banlieue, comme dans le métro. Il y aura plus de changements mais ils seront plus faciles et avec un raccourcissement considérable des temps de trajets. (…) Mais il faut voir plus loin. Le développement des grandes zones qui portent l'avenir économique du Grand Paris appelle un nouveau système de transport rapide, à grande capacité qui permettra de relier les grandes polarités urbaines de demain."
Le nouveau réseau de transports, défi majeur du Grand Paris, répondra aux objectifs du Grenelle de l'environnement et développera les déplacements à grande vitesse comme les TGV et les lignes aériennes pour assurer les liens avec les pôles d'activité, le territoire national et l'étranger.
Sur le modèle de la ligne 14, le nouveau métro couvrira 130 km à près de 60 km/h. Sa technologie moderne de pilotage automatique permettra d'assurer un service de jour comme de nuit et de réduire les risques de perturbations.
Unissant les territoires de projets d'activité, le tracé du métro automatique assurera aussi les correspondances avec les gares TGV et les aéroports pour assurer les liens avec le reste du territoire national et avec l'étranger. Le voyageur pourra rejoindre, depuis l'aéroport Paris Charles-de-Gaulle, La Défense ou le centre de Paris en moins de 30 minutes ou encore aller de l'aéroport d'Orly à la gare de Lyon en 25 minutes. Les deux aéroports internationaux seront à moins d'une heure de trajet.
Ce nouveau réseau de transport permettra les échanges de banlieue à banlieue, grâce à une quarantaine de gares, et participera de façon décisive au désenclavement des quartiers, notamment à l'est de la Seine-Saint-Denis. Son ambition est d'apporter des réponses aux difficultés quotidiennes de déplacement des Franciliens.
Le développement des gares
Fréquentées quotidiennement par des millions de passagers, les futures gares deviendront les portes d’entrée du futur Grand Paris.
Pour faire face aux défis du Grand Paris, les gares parisiennes devront évoluer pour assurer un trafic fluide, notamment la gare Saint-Lazare.
L’enjeu est aussi de faire des gares, des lieux de vie, d’activité économique, de lien social et de culture, s’intégrant dans leurs quartiers tout en les valorisant.
Plan d’urgence RER et projet Eole
Au-delà du nouveau réseau de transport automatique, un plan d’action doit apporter des solutions concrètes aux difficultés que connaissent au quotidien les usagers, en particulier sur les lignes du réseau RER.
Les programmes de modernisation du réseau de RER seront accélérés. Le renouvellement des matériels roulant permettra de généraliser une desserte cadencée sur l’ensemble du réseau pour plus de capacité, plus de rapidité et de régularité.
L’extension à l’ouest du RER E (dit projet Eole), entre Haussmann-Saint Lazare et La Défense ainsi que la liaison La Défense-Mantes, seront engagées.
Projet du nouveau réseau de transport du Grand Paris. Ministère de l'Ecologie
Les questions qui se posent sur le thème des transports et des gares. Exprimez-vous et déposez votre contribution sur le site www.mon-grandparis.fr.
En quoi le schéma du réseau de transport automatisé, comme présenté ci-dessus, est-il susceptible de faciliter vos déplacements ?
Quel impact pourrait-il avoir sur l’aménagement et le développement économique de la région d’Ile-de-France ?
Qu’attendez-vous du réseau de transports en termes de qualité de service : ponctualité, fréquence, confort, sécurité, correspondance et inter-modalité, etc.
Comment concevez-vous la gare de demain ? (lieu d’échange, lieu culturel, pôle économique, etc.)
Pourriez-vous citer, en exemple, une gare qui répond déjà à vos critères ?
Qu’attendez-vous d’un plan de modernisation du réseau RER existant ? (ponctualité, fréquence, extension de lignes, capacité, sécurité, etc.)
En quoi le schéma du réseau de transport automatisé, comme présenté ci-dessus, est-il susceptible de faciliter vos déplacements ?
Quel impact pourrait-il avoir sur l’aménagement et le développement économique de la région d’Ile-de-France ?
Qu’attendez-vous du réseau de transports en termes de qualité de service : ponctualité, fréquence, confort, sécurité, correspondance et inter-modalité, etc.
Comment concevez-vous la gare de demain ? (lieu d’échange, lieu culturel, pôle économique, etc.)
Pourriez-vous citer, en exemple, une gare qui répond déjà à vos critères ?
Qu’attendez-vous d’un plan de modernisation du réseau RER existant ? (ponctualité, fréquence, extension de lignes, capacité, sécurité, etc.)
