Transport aérien et ferroviaire : les Français et les Allemands veulent renforcer leur coopération
03.septembre2010
Photo : AFP
Les ministres des transports français et allemand, Peter Ramsauer et Dominique Bussereau, se sont rencontrés, mardi 31 août, dans le but de créer un axe franco-allemand fort dans les domaines du transport aérien et ferroviaire.
Moins d'obstacles bureaucratiques. Les ministres des transports français et allemand souhaitent simplifier les décisions d'homologation des matériels roulants afin de favoriser le développement du transport ferroviaire européen. Ils ont rappelé l'importance des relations entre la SNCF et la Deutsche Bahn, entre les gestionnaires d'infrastructures (RFF et DB Netz AG), et entre les fédérations industrielles FIF et VDB.
Afin d'aller plus loin dans cette coopération, les deux ministres mettront en place un groupe de haut niveau sur le ferroviaire entre la France et l'Allemagne. "Celui-ci s'appuiera sur des accords déjà existant entre les deux pays", précise le secrétariat d'Etat chargé des Transports.
Vers une intégration progressive des services de contrôle européens
Le contrôle aérien européen, chargé d’assurer la sécurité des vols commerciaux, reste aujourd’hui organisé au niveau national. En France, c’est la Direction des services de la navigation aérienne (DSNA) qui en est l’opérateur (8 000 personnes environ dont 4 000 contrôleurs aériens).
La Commission européenne souhaite favoriser une meilleure intégration de ces services au niveau européen. Les règlements "Ciel unique européen" demandent à tous les pays européens de regrouper leurs services de contrôle aérien en "blocs fonctionnels" pour une meilleure efficacité.
La France, l'Allemagne, la Belgique, le Luxembourg, les Pays-Bas et la Suisse ont décidé de créer ensemble un bloc fonctionnel dénommé Fabec. C'est le bloc le plus important d'Europe puisque c'est la zone qui connaît le plus fort trafic aérien.
Les ministres des transports français et allemand, Peter Ramsauer et Dominique Bussereau, se sont mis d'accord, le 31 août, sur la démarche à adopter pour intégrer progressivement les services de contrôle aérien du Fabec. Ils entendent s'inspirer de l’organisation du Centre de Maastricht, (centre de contrôle aérien déjà existant qui regroupe des Allemands, des Hollandais et des Belges). L’objectif des négociations en cours est d’aboutir à la signature d’une déclaration d’intention en décembre 2010.
