La réforme portuaire en bonne voie

Dominique Bussereau a fait le point sur la réforme portuaire, le 12 mai, lors d'un débat au Sénat. La réforme engagée depuis la loi du 4 juillet 2008 portant réforme portuaire a pour objectif de rendre les grands ports maritimes français plus compétitifs.

Marseille-Fos, Dunkerque, Le Havre, Rouen, Nantes-Saint-Nazaire, La Rochelle et Bordeaux sont les sept grands ports maritimes français concernés par la réforme portuaire. Objectif : recentrer leurs missions sur leurs activités d'aménageurs et de gestionnaires du domaine. La réforme prévoyait la mise en place, par chacun de ces grands ports maritimes de projets stratégiques pour la période 2009-2013, projets qui obéissent à la feuille de route du Grenelle de l'environnement en mettant l'accent sur le développement des dessertes fluviales et ferroviaires afin de réduire la part du transport routier. Dominique Bussereau a rappelé à cette occasion les partenariats signés depuis deux ans avec Réseau ferré de France (RFF) et Voies navigables de France (VNF).

"La mise en œuvre des projets stratégiques des ports s'appuie sur un investissement total de 2,4 milliards d'euros entre 2009 et 2013", a déclaré Dominique Bussereau. Des investissements qui ont doublé : "la moyenne annuelle des investissements des sept grands ports maritimes est passée de moins de 190 millions d'euros par an, sur la période 2005-2007, à plus de 380 millions d'euros par an, sur la période 2008-2010", a-t-il précisé.

Les activités de manutention en cours de transfert

La réforme prévoit, en outre, que les grands ports maritimes cessent leurs activités de manutention et donc l'exploitation des outillages y afférant, un commandement unique ayant été mis en place. Les échéances fixées par la loi pour le transfert des outillages aux entreprises de manutention sont respectées : "les premiers actes de cession aux opérateurs de manutention ont été signés à Rouen, Bordeaux, Dunkerque, Marseille, Le Havre, Lyon, La Rochelle" (…) Ces transferts d'outillage s'accompagneront du détachement des salariés chez les opérateurs privés", indique le ministère. Toujours sur le volet social, Dominique Bussereau a indiqué que "la future convention collective de la manutention et des ports est en voie de finalisation." Celle-ci permettra d'offrir un cadre unifié et de référence aux salariés. Le secrétaire d'État a par ailleurs salué "le dialogue constructif et exemplaire de la part des partenaires sociaux."

Un nouveau point sera fait par Dominique Bussereau, le 20 mai, à l'occasion de la remise du rapport de Roland Blum sur la desserte des ports maritimes.